ミニSL K金属工作教室 36

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    JUGEMテーマ:鉄道模型

     

    初めてこのサイトに来られた方、はじめまして、そしてこんにちは。

    5インチゲージの大型乗用鉄道模型について、色々と書いています。

     

    日本中で、乗用ライブスティーム人口は多くて1000人ほどと聞いています。

    中でも、機関車や線路をトランスポーターで運び運転会をしている人は少ない。

    趣味で運転会をやっていますが、教えを請える人が少なく試行錯誤の連続です。

    実際に運転会をやってみて感じたこと、分かったことを書きました。

     

    左のカテゴリー(categories)の中から、記事を選んで読んで下さい。

     

    この日記のカテゴリーは「K金属工作教室(電動車)」です。

     

    私の自作の電動動力車の使い方は、動力車の上に乗って自分の体重を軸重に加えて牽引力を増やす使い方です。

     

    これはモデルニクスのD51がこのやり方(動力がテンダーに入っている)で、非常に使い勝手と効率がいいため今後はこの方式を導入していくことにしています。

     

    ただ人が車両の上に乗るので、重心が高くなり急カーブでは不安定になることがありました。

    モデルニクスでは車輪の軸バネにとても硬いものを使っていて、手で押したぐらいではたわむ事はありません。

    このバネに柔らかい物を使うと、乗り心地はいいのですがカーブでフワフワになり不安定です。

     

    今回軸バネを「赤色」→「緑色」→「茶色」と色順に硬い物に変えて試験をしてきました。

     

    一番硬いバネの設定でも、テンダー重量50kg+体重75kgと軽く100kgを超える重量を支えるのにはまだ役不足でした。

     

    そこでKさんオリジナル設計のバネのシリーズから離れ、別の種類のもう一段硬いものを使ってみることにしました。

     

    ちなみにモデルニクスD51のバネは、細くても手で押したぐらいではたわむこともなく「ソリッド」に近い硬さで(若干、線路のうねりに追随しない場面もありますが)カーブで不安定になる事はありません。

     

    オリジナルの赤いバネは

    柔らかくて乗り心地は良い

     

    この赤色バネは柔らかく、50kg重量の機関車の場合は線路への追随性が良く、車輪がしっかりと線路に食いついて牽引力に貢献すると思います。

     

    ただ上に乗る、乗用使用となるとグラリと傾いて怖い。

     

    赤から緑色へ順に硬くなる

    バネも太くなります

     

    緑から茶色へ

     

    徐々に硬さを変えて実験をしました。

    最終は、このバネのシリーズで一番硬い茶色を組み込み試しました。

     

    奈良県のスカイガーデンレイアウトに通って、数度にわたりテスト走行しましたが満足いく結果が得れませんでした。

     

    この時点で(かなり嫌気がさして)実験をストップしましたが、より硬いバネの存在を知ったので続ける事にしました。(これはまあ、カタログを読めなかった私が悪かった)

     

    長さは一緒ながら「径」がダントツ太い

     

    両脇にあるのが手に入れたバネ、かなり固いのは良いのですが径が太いのでピロボールに一部分接触していて、上下の動きに支障が出ないかテストが必要です。

     

    組み上げようとしたら、突然夕立のような強烈な雨が降ってきたので工作は中止です。

     

    残念ながら、今日はここまでです。

     

     

     

    検索:ミニSLはじめました
    http://minitetudou.pupu.jp/index.html

     

     

     

     

     

     

     


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