ミニSL 運転会前のテスト

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    JUGEMテーマ:鉄道模型

     

    初めてこのサイトに来られた方、はじめまして、そしてこんにちは。

    5インチゲージの大型乗用鉄道模型について、色々と書いています。

     

    日本中で、乗用ライブスティーム人口は多くて1000人ほどと聞いています。

    中でも、機関車や線路をトランスポーターで運び運転会をしている人は少ない。

    趣味で運転会をやっていますが、教えを請える人が少なく試行錯誤の連続です。

    実際に運転会をやってみて感じたこと、分かったことを書きました。

     

    左のカテゴリー(categories)の中から、記事を選んで読んで下さい。

     

    この日記のカテゴリーは「マニアックなミニSL全般」です。

     

     

    2020年9月16日、9月26日の運転会のため、メイン機関車の稼働テストをします。

    テスト車は、まほろば王国では馬力・信頼性で一番を誇るモデルニクス製のD51です。

     

    D51はメイン機関車ながら、令和2年になってから一度も動かしていないため長時間の運転に耐えるかが心配です。

    万一運転会場で故障したら目も当てられません。

     

    電動機関車の場合、バッテリーを充電すると後はスイッチ一つで動き出すので運転は簡単で事故もないのですが、複雑なコントローラーが泣き所で、落下・熱暴走・部品などが原因で故障すると、現場では修理が効かずお手上げになってしまうからです。

     

    一度真夏の運転会で、終了20分前にコントローラーが壊れて列車が停止、仕方がないので実行委員さん5〜6人ほどにお願いして人力で押してもらったことがありました。

     

    乗客の子どもたちは大喜びでしたが、列車が重くて人力走行は大変でした。(頭の中が真っ白になりました)

    しかし、こんなに客車の重量が重いなんて思ってもみませんでした、機関車えらい!

     

    久しぶりの操作パネル

     

    運転は快適で、24Vの無段変速でバッテリーを4個使い1日走ってもヘタれることは有りません。

     

    電気式のブレーキは、減速時には駆動用のモーターを発電機に変え、その抵抗で減速します。

    さすがに、発電された電気をバッテリーに戻す機能までは有りません。

     

    埃をかぶって棚に乗っていたD51。

    モデルニクスで製造されて20年は経つ古い機関車、配線の接続カプラーが腐食したり緩んだりしていて、電気的な面で不安があります。

    ここは本格的な改修が必要ですが、今までは怖くて手を出していませんでした。

     

    いつも運転会当日、荷下しした時「今日は無事に動いてくれるかな、、、」と、何時も不安に苛まれていました。

    予備の機関車を手配すれば済むのでしょうが、それでもなあ、、、 私もお歳をとった所為でしょうか気が弱くなっています。

     

    不安を取り除くためにも、そろそろD51全面検収をした方が良いのでしょう。

     

    棚から下ろしボディーを外しました

     

    台車内に100Wモーターが2個

    2台車、計4個で400Wの出力

     

    モーターやギヤーなどの機械部分は汚れは有りますが摩耗などの問題無さそうです、これはマダマダ使えそう。

     

    この時点で埃を払い、各部にオイルを差しました、傷んでいる部品はなさそうです。

    車輪を浮かし、バッテリーをセットして動かしてみました、前進後進ともに完動しました。

     

    後で付けた汽笛とドラフト音も快調です。

     

    動力部は無事に動きました

     

    今回の運転会では、D51のテンダー動力部を使います。

    客車の最後部から、前方の客車の状態を見ながら「推進運転」する事になります。

     

    今日はここまでです。

     

     

     

    検索:ミニSLはじめました
    http://minitetudou.pupu.jp/index.html

     

     

     

     

     

     

     


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